Бытует мнение, что «В результате резкого нажатия на педаль газа на шкивах образуются задиры» — вариатор это АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач, хоть как нажимай — быстро, медленно, плавно или резко — машина поедет в заданных заводом -изготовителем параметрах и никак повлиять на это невозможно!
Все же в АКПП и вариатор имеются разные механизмы передачи крутящего момента. Вариаторам опасны пробуксовки и прокрутка ремня шкифах…конечно это не за один раз образуется. Но если появился задир, он быстро начинает расти. Ремонтировать не целесообразно. Дешевле заменить узел.
Но пробуксовка не влияет на быстрое нажатие педаль акселератора — агрессивный старт. Ну это же чушь! Я лично пробовал по разному — и резко нажимал на педаль акселератора и плавно, и пытался на ручном режиме КПП стартовать — результат (разгон до 100 км/ч) все равно один!!!!!(да, я педант и перфекционист и лично засекал с секундомером). Потому есть заводские настройки электроники, изменить которые можно лишь перепрошивкой «мозгов» автомобиля и никак иначе. От того, как вы нажимаете на педаль, разгон, вернее скорость начала движения (на вариаторе) никак не зависит. Это же вариатор, здесь нет режима, как скажем на автомате БМВ — когда резко бьешь, а не нажимаешь на педаль и машина рвет с места.
Да у меня нет высшего образования в области машиностроения, зато есть почти 10 летний опыт эксплуатации вариаторов. Все, что я написал — это практика личного опыта, а не фантазии писателей, которые и машину то видели только в кино.
Разберите коробку и посмотрите как она устроена!
Я видел в разрезе вариатор. И никакими гонками коробка не гробится. Вы эксплуатируете КПП в режимах, установленных заводом-изготовителем! И сколько я гонял ( а в до камерную эпоху мог и 200 пойти, скажем на М1, М2 или на МКАДе. И знаете что удивительно, за почти 250 тыс км пробега, плюс московские пробки — НИКАКИХ проблем с КПП!!!!!
Вот вам еще пример моего друга машина. Митсубиси аут 2008 г 2.4 л вариатор. Пробег 235 тыс. Бывало таскал другие машины , застревал и зимой и летом. На светофоре уходим первыми , правда без пробуксовок , так как постоянно ездит на полном приводе. Тьфу-тьфу , пока проблем не было.
И таких примеров владельцев вариаторов много. Конечно, если у вас доказательства, что с вариатором трогаться надо плавно, милости просим, в комментариях расписать ваши примеры.